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giovedì 21 novembre 2019  
Sicve Tutor

Sistema informativo controllo velocità: S.I.C.VE.

Progettato dalla società Autostrade S.p.A. e affidato in gestione alla Polizia Stradale, è noto anche come "sicve tutor" o "safety tutor": calcola la velocità media su una breve tratta in autostrada ma a discrezione dell'organo accertatore può essere usato, in modo alternativo, per rilevare la velocità istantanea dei veicoli transitanti sotto i sensori, alla stregua dei normali autovelox.  Questa seconda modalità di funzionamento è implementata anche in strade urbane come nel caso della città di Torino.

Il transito del mezzo sopra alle spire induttive consente all'unità elaborativa di distinguere fra autovetture (con o senza carrello appendice), autoarticolati e motoveicoli applicando così per ciascuna categoria il limite di velocità previsto dal codice della strada. Nel settembre 2011 è stata estesa l'omologazione ad una versione munita di sensori radar rendendo così superfluo l'utilizzo delle spire induttive (ribattezzata con il nome Vergilius per l'utilizzo sulle strade statali). Nel maggio 2017 è stato approvato il nuovo SICVe-PM con tecnologia proprietaria PlateMatching.

Tipologia di cartello (ormai desueto) in autostrada:

cartello

Cartello attuale:

cartello tutor

Cartello relativo all'utilizzo del Vergilius sulla A3 Salerno - Reggio Calabria:

vergilius tutor A3

Foto dei sensori (davanti e dietro): i dispositivi cerchiati di rosso sono le telecamere OCR del sicve per il riconoscimento delle targhe dei veicoli transitanti sui sensori annegati nell'asfalto; i dispositivi cerchiati di giallo sono i sensori infotraffico per il monitoraggio del flusso veicolare:

sensori davanti

sensori dietro

Particolare dei sensori sicve di prima generazione:

particolare sensore

particolare sensore

particolare sensore

Sicve con unita' rilevamento veicoli a microonde (Vergilius):

vergilius

vergilius

 

 

Schema esemplificativo del funzionamento del sicve tutor (POP-UP)

Altro schema esemplificativo del sicve tutor (a cura della polizia stradale) (POP-UP)

 

Il sicve si sta diffondendo in ambiti urbani come nella città di Torino, sulla via del mare alle porte della capitale e nel tunnel della secante di Cesena.

 

 

Città di Torino, Corso Regina Margherita:

il Sicve in questo contesto è utilizzato in modalità di rilevamento della velocità istantanea; l'impianto sanzionatorio è strutturato nei seguenti elementi come desumibili dalle fotografie sottostanti:

n.1: display informativi con visualizzazione della velocità dei veicoli in avvicinamento e sottostanti sensori rilevatori: tale dispositivo è solo in funzione deterrente

n.2 : telecamera brandeggiante di videosorveglianza del sottopasso

n.3 : cartello di avviso

n.4 : circa 300 metri dopo i pannelli, traversa cui sono agganciati i sensori sicve: uno per ogni corsia di marcia, in entrambi i sensi : questi sensori rilevano la velocità istantanea dei veicoli sottostanti.

sicve corso regina margherita Torino

sicve Torino Corso Regina Margherita

sicve Torino Corso Regina Margherita

Sicve in modalità istantanea e relative spire in corso Moncalieri (TO):

sicve spire corso Moncalieri Torino

Roma, S.S. 8 via del mare: strada a una sola corsia per senso di marcia, priva di spartitraffico: sono presenti sensori sicve per il controllo della velocità media dei veicoli transitanti (in entrambe le direzioni) su una tratta di circa 1,5 km.

Foto dei tralicci e del cartello di avvertimento:

sicve via del mare Roma

sicve via del mare Roma

cartello sicve via del mare Roma

 

pmv vergilius

Elenco aggiornato delle tratte non autostradali soggette al controllo della velocità media

 
 
allmambo.com

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